Planowanie wysyłek w sezonie zimowym
Zima w transporcie to nie tylko kwestia opon zimowych czy łańcuchów. W Timotheeduran obserwujemy, że okres od grudnia do lutego potrafi wydłużyć standardowy czas przejazdu nawet o 31% w porównaniu do miesięcy letnich.
Realistyczne terminy dostaw
Wielu naszych klientów z branży produkcyjnej zakłada, że trasa z Gdyni na wschód zajmie tyle samo czasu w styczniu, co w lipcu. To błąd, który kosztuje przestój na liniach montażowych. Od 2018 roku konsekwentnie sugerujemy dodawanie 48-godzinnego bufora do każdego planowanego załadunku w okresie od grudnia do końca lutego.
Statystyki z naszych ostatnich 156 realizacji pokazują, że 83% opóźnień zimą wynika z nagłych blokad dróg lub utrudnień na przejściach granicznych. Dodatkowe dwa dni czekania to nie strata czasu, a polisa ubezpieczeniowa dla Waszego harmonogramu dostaw. Załatwiamy to konkretnie: jeśli towar musi być na miejscu w czwartek, planujemy załadunek tak, aby wyjechał z bazy już w poniedziałek wieczorem.
Dodatkowe dwa dni czekania to nie strata czasu, a polisa ubezpieczeniowa dla Waszego harmonogramu.
Stan techniczny i przygotowanie ładunku
Zimą każdy detal ma znaczenie. Nasz zespół weryfikuje nie tylko stan naczep, ale przede wszystkim sposób zabezpieczenia towaru przed wilgocią i niskimi temperaturami. Widzieliśmy już zbyt wiele ładunków, które po 48 godzinach stania na mrozie uległy uszkodzeniu przez kondensację pary wodnej wewnątrz plandeki.
Sprawdzamy trasy przed wysyłką pod kątem dostępności stacji paliw z odpowiednim paliwem arktycznym. Jeśli wysyłamy towary wrażliwe, doradzamy korzystanie z chłodni z agregatem grzewczym, nawet jeśli temperatura na zewnątrz oscyluje wokół zera. Koszt wynajmu jest wyższy o około 340 złotych na trasie, ale chroni wartość towaru wielokrotnie wyższą.
Komunikacja z terminalami i urzędami
Dokumenty gotowe na czas to nasza dewiza, szczególnie zimą, gdy urzędnicy pracują w systemie świątecznym. W grudniu 2023 roku przekonaliśmy się, że zgromadzenie kompletu dokumentów celnych z 4-dniowym wyprzedzeniem to jedyny sposób na uniknięcie kar za przetrzymanie towaru na terminalu.
Bez zbędnych pytań przejmujemy kontakt z agencjami celnymi po obu stronach granicy. Nasza rola polega na byciu łącznikiem, który reaguje na e-mail w czasie rzeczywistym. Jeśli widzimy, że odprawa może utknąć, powiadamiamy klienta najpóźniej w ciągu 3 godzin od wystąpienia przeszkody, proponując alternatywne rozwiązanie dla danej partii towaru.
Dokumenty gotowe na czas to nasza dewiza, szczególnie zimą.
Planowanie wysyłek – co zrobić dzisiaj?
Nie czekajcie na pierwszy atak zimy. Jeśli macie zaplanowane wysyłki na styczeń, prześlijcie nam listę towarów już teraz. Na podstawie danych z 47 ostatnich dostaw jesteśmy w stanie precyzyjnie określić, które punkty graniczne będą najbardziej zatłoczone w danym tygodniu.
Jesteśmy małym zespołem, ale z dużą dbałością o detale – obsługujemy 83 stałych klientów, co pozwala nam na indywidualne śledzenie każdej wysyłki. Zadzwońcie do nas w godzinach 9:00–17:00, aby skonsultować terminy. Pomożemy zoptymalizować koszty transportu przed szczytem zimowym, kiedy ceny frachtów potrafią wzrosnąć o kolejne 15-20%.
