Zasady incoterms 2024 w praktyce
Wybór odpowiedniej formuły Incoterms to 50% sukcesu w bezpiecznym imporcie towarów z kierunku WNP. W Timotheeduran codziennie widzimy błędy, które kosztują naszych klientów nawet kilka tysięcy złotych przy jednym transporcie.
Dlaczego Incoterms to nie tylko formalność
Wiele firm traktuje Incoterms jako mało istotny dopisek w umowie. To błąd. Odpowiednia reguła decyduje o tym, kiedy przechodzi ryzyko za uszkodzenia towaru oraz kto ponosi koszty odprawy celnej w Gdyni czy na granicy zewnętrznej. Jeśli źle wpiszesz warunki w fakturze proforma, urząd celny może zakwestionować wartość celną towaru, co zablokuje Twój ładunek na 3-5 dni roboczych.
W naszych codziennych działaniach w Timotheeduran zauważyliśmy, że 47% naszych nowych klientów zaczynało współpracę od poprawy niejasnych zapisów w kontraktach. Wyjaśniamy wtedy, że Incoterms to przede wszystkim podział kosztów i obowiązków. Nie ma sensu ryzykować opóźnień, gdy wystarczy dokładnie określić punkt przekazania ryzyka między przewoźnikiem a kupującym.
CIF czy FOB - co wybrać?
Często spotykamy się z pytaniem, czy lepiej wybrać CIF czy FOB. Przy transporcie morskim lub multimodalnym reguła CIF (Cost, Insurance and Freight) oznacza, że sprzedający opłaca fracht i ubezpieczenie do portu przeznaczenia. Z kolei przy FOB (Free On Board) to Ty jako kupujący kontrolujesz cały proces logistyczny od momentu załadunku na statek.
Jeśli Twoja firma ma stałego spedytora, FOB zazwyczaj wygrywa. Masz wtedy realny wpływ na koszty frachtu i czas dostawy. W 2023 roku doradziliśmy 12 klientom przejście z CIF na FOB, co pozwoliło im zaoszczędzić średnio 2 400 PLN na jednym kontenerze 20-stopowym. Załatwiamy to konkretnie – analizujemy koszty ukryte, których sprzedający często nie pokazuje w ofercie CIF.
Przejście z CIF na FOB pozwoliło naszym klientom oszczędzić średnio 2 400 PLN na jednym kontenerze.
Gdzie najczęściej popełniamy błędy
Najwięcej nieporozumień pojawia się przy dopłatach portowych. W transporcie z kierunku WNP, sprzedający często mylą regułę DAP z DDP. Przy DAP (Delivered at Place) sprzedający dostarcza towar do miejsca przeznaczenia, ale nie opłaca importowego cła i podatku VAT. Gdy klient spodziewa się towaru 'pod drzwi' bez dodatkowych kosztów, a otrzymuje rachunek za cło, wybucha konflikt.
W Timotheeduran zawsze upewniamy się, że każda strona rozumie, kto płaci za rozładunek i odprawę. Przykładowo, w zeszłym kwartale obsługiwaliśmy 83 przesyłki, w których poprawna interpretacja warunku dostawy uratowała kontrahentów przed dodatkowymi karami magazynowymi za przetrzymanie towaru w terminalu. Dokumenty gotowe na czas to nasza priorytetowa zasada.
Wsparcie w wyborze właściwej reguły
Jeśli masz wątpliwości, jaki zapis będzie najbezpieczniejszy dla Twojego towaru, nie działaj na oślep. Każda branża ma swoje specyfiki – handel elektroniką wymaga innych zabezpieczeń niż import części maszynowych. Sprawdzamy trasy przed wysyłką i weryfikujemy czy Twoje Incoterms zgadzają się z realnymi możliwościami transportowymi.
Zadzwoń do nas lub wyślij wiadomość, a przeanalizujemy Twój obecny kontrakt w 48h. Bez zbędnych pytań i korporacyjnego żargonu wskażemy, co warto zmienić w umowie, aby towar dotarł do magazynu bez przestojów. Nasz zespół w Gdyni jest gotowy do pomocy w każdej sprawie celnej.
